Ny

Første ballong brukt til observasjon - historie

Første ballong brukt til observasjon - historie

Under krigen mellom Frankrike og Østerrike brukte franske styrker med hell en ballong for luftobservasjon for første gang. Ballongen, kalt "L'Entreprenant" ble pilotert av kaptein Charles Coutelle og bar general Morlot inn som observatør. I slaget ved Fleuras ble den franske ballongen brukt til å observere bevegelsene til de østerrikske styrkene. Observasjonen ga franskmennene en slagmarkfordel, som førte til deres seier.


Første ballong brukt til observasjon - historie

Klikk for å gå tilbake til nettstedskatalogen

Historie om ballonger i krigføring

Bruken av luftbårne enheter for å bekjempe kriger er mye eldre enn mange mennesker skjønner. Før ballonger ble den ydmyke draken modifisert og redesignet mange ganger av forskjellige nasjonaliteter, særlig kineserne. Gamle kinesiske historier snakker om store drager som kan løfte en mann og gi ham et luftfoto av slagmarken. Andre drager ble skutt opp med strenger som vibrerte, og intensjonen var å lage lyder som ville skremme fienden. Drager ble brukt av kineserne til signalering og til og med for å slippe en primitiv form for propagandablad på fienden.

Første gang en antenne ble brukt i sjøbåret krigføring med absolutt sikkerhet var den til den britiske 32 -pistolen Fregat Pallas under kommando av Thomas Lord Cochrane i Biscayabukten i 1806.

Dette skipet slep drager fra skipet og fløy dem over den franske kysten, de inneholdt en rekke trykte dokumenter adressert til det franske folket og var tydeligvis propaganda. De ble løslatt over fransk jord ved bruk av en fyrstikk for å brenne gjennom snoren og slippe dokumentene opp i himmelen.

Russerne hevder at det fantes en bemannet luftballongflyging 17. november 1731. Påstanden er at en Mr Kriakoutny fløy en ballong laget av okseskinn fra Ryazan torget og landet i kirkeklokketårnet. Han ble slått av overtroiske bønder for sin innsats.

Ballongen ble introdusert i Europa på slutten av 1700 -tallet. Montgolfier holdt sin første demonstrasjon på 18 Rue Saint-Etienne. Avignon, av en varmluftsballong og modell 25. november 1782 med en silketerning og en papirbrann for å generere varmen.

Eksperimentering med ballonger var et trekk i arbeidet til brødrene Etienne Jaques og Joseph Mitchel de Montgolfier, konseptet om at oppvarmet luft kunne løfte ting hadde eksistert i århundrer. 4. juni 1873 holdt brødrene den første offentlige demonstrasjonen av en ballong, selv om de hadde eksperimentert det siste året. Andre Giroud de Vilette som steg opp med Jean Francois Pilatre de Rozierand ble dermed en av de tre første mennene som gikk opp i en ballong 17. oktober 1783, skrev til Le Journal de Paris, som sier at mannløftende ballonger kan være "er verdifull for å observere hærens bevegelse."

Montgolfier -ballongen hadde blitt blåst opp med varm luft, men mellom demonstrasjonen i juni og den bemannede oppstigningen i oktober hadde den første hydrogenblåste ballongen fløyet bare elleve dager senere. Dette skyldtes innsatsen til Jaques Alexander Cesar Charles.

Noen anser ham for å være den sanne faren til ballongen. Som observasjonsplattform var det klart at ballongen kunne brukes til å se lange avstander, og Montgolfier snakket om hvordan en observatør kunne se kursen til fartøyer 25 eller til og med 30 ligaer langt unna.

Det var et tiår senere at en ballong skulle bli brukt for første gang som et militært verktøy. April 1794 skapte et dekret fra det revolusjonære Frankrikes komité for offentlig sikkerhet verdens aller første & quotair force & quot. Den nye enheten ble kalt & quotCompagnie d'Aerostiers & quot

Styrken utgjorde mellom 20-30 mann med meget særegne uniformer som kunne skyte en ballong for første gang i krigshistorien da han hadde en grensekamp med østerrikerne 2. juni 1794 ved beleiringen av Maubeuge. 23. juni ble ballongen brukt kl Beleiring av Charleroi og den 26. juni 1794 ble ballongen brukt i et større slag ved Fleurus.

Jaques Alexander Cesar Charles jobbet med de ingeniørprinsippene i ballongflyging, han utviklet standardideene om bruk av ballast, ventilering av gass og bruk av et nett for å omslutte flotasjonskonvolutten. Han jobbet sammen med Antoine Lavoisier og Guyton Morveau for å utvikle bærbare hydrogengeneratorer som kan brukes i feltet. På grunn av mangel på svovel i Frankrike, ettersom det var nødvendig for kruttproduksjon, kunne de ikke bruke svovelsyre og sink, og det var Lavoisier som utviklet et system for å generere hydrogen ved å føre damp over rødt varmt jern.

Dette systemet ble forbedret av Jean Marie Joseph Coutelle, en kollega av Lavoisire som senere fortsatte å kommandere Compagnie d'Aerostiers. Denne forbedringen var avgjørende for beslutningen om å ta ballonger med i krigføring i feltet. Selv om bruk av sink og svovelsyre i første verdenskrig ble standardgenereringssystemet.

I juni 1794 ble et annet selskap av Compagnie d'Aerostiers dannet, og i oktober 19794 ble den første skolen for militær luftfart etablert. Dermed hadde ballongen og krigføringen nå en bestemt fremtid, og deres skjebner ville være sammenflettet i flere århundrer.


Å fly varmluftsballong

En engelskmann, Henry Cavendish, som bruker en kombinasjon av svovelsyre og jern, oppdager hydrogen.

Jacques Charles lanserer The Globe en ubemannet hydrogenballong, som reiste 15 miles og nådde en høyde på 3000 fot. Ballongen landet i Gonesse der lokalbefolkningen angrep ballongen med pitchfork og ødela den.

19. september 1783

En sau, en and og en hane blir de første passasjerene i en luftballong. Brødrene Montgolfier, Jacques Etienne og Joseph Michel, lanserte en ballong laget av papir og klut etter at Louis XVI hadde bestemt at den første flyvningen skulle flys med dyr. Ballongen steg til omtrent 6000 fot, og landet trygt.

21. november 1783

Den første registrerte bemannede flyvningen i en luftballong fant sted i Paris. Denne ballongen ble bygget av papir og silke av brødrene Montgolfier, og ble pilotert på en 22 minutters flytur av Jean Francois Pilatre de Rozier og Marquis Fran? Ois-Laurent d'Arlandes. Fra sentrum av Paris steg de 500 fot over taket før de til slutt landet omtrent 6 miles unna i vingårdene. Lokale bønder var veldig mistenksom overfor denne brennende dragen som kom ned fra himmelen. Pilotene tilbød champagne for å berolige dem og for å feire flyet, en tradisjon som ballongspillerne har holdt på med den dag i dag.

1. desember 1783

Den første bemannede gassballongen blir skutt opp av Jacques Alexander Charles og Nicholas Louis Robert. Starten i Paris varte flyet 2 1/2 time og tilbakelagt en distanse på 25 miles. Ved landing gikk Robert ut av kurven, noe som fikk ballongen til å heve igjen, denne gangen til omtrent 9000 fot. Charles landet senere trygt. I dag, i Frankrike, er gassballonger kjent som Charliers og varmluftsballonger er kjent som Montgolfiers.

19. januar 1784

I Lyon, Frankrike, er den eneste registrerte flyvningen av Joseph Montgolfier gjort i en ballong som hadde en kubikkapasitet på over 700 000 kubikkfot. Dette tilsvarer en passasjerkapasitet på rundt 30 personer! Det var en av de største ballongene som noen gang er laget. Flyturen varte bare 20 minutter på grunn av en rift i stoffet.

15. september 1784

En italiener, Vincenzo Lunardi, gjør den første ballongflyging i England. Den 18 000 kubikkfotballongen fløy fra artilleriområdet på Moorfields og landet i Long Mead, nær Ware. Passasjerene hans inkluderte en hund, en katt og en due (i et bur).

30. november 1784

Når de lanserte ballongen sin fra Rhedarium Garden, London, foretar en annen franskmann, Jean-Pierre Blanchard og en amerikaner, John Jeffries, sin første flytur. 7. januar 1785 ble det samme teamet av Blanchard og Jeffries det første som flyr over Den engelske kanal.

15. juni 1785

De første tapene ved ballongskyting skjer når en hybrid gass/varmluftsballong pilotert av Jean-Fran? Ois Piltre de Rozier og hans passasjer, en M. Romaine tar fyr og eksploderer mens han prøver å krysse den engelske kanalen. I dag er hybridballonger (ved bruk av en kombinasjon av gass og varmluftheis) kjent som "Roziers"

9. januar 1793

Den første flyvningen av en ballong i Amerika skjer i Philadelphia fra Walnut Street Prison Yard og blir pilotert av Jean Pierre Blanchard. Blanchard hadde også fløyet de første stigningene i Tyskland, Holland, Belgia og Sveits.

Tidlig på 1800 -tallet

Amerikanske luftfartøyer, inkludert Charles Durant, Thaddeus Lowe, John La Mountain, Rufus Wells og John Wise fortsetter å designe, konstruere og fly både gass- og varmluftsballonger.

Jacques Garnerin feirer Napoleons kroning ved å lansere en ubemannet ballong, brennende med lys fra byen Paris. Dessverre krasjet den inn i en statue av Nero utenfor Roma, som ble ansett som en personlig fornærmelse av Napoleon. I løpet av den samme tidsrammen fløy Joseph Gay-Lussac til omtrent 20 000 fot og registrerte vitenskapelige observasjoner av atmosfæren.

Festede gassballonger brukes av begge sider under den amerikanske borgerkrigen for observasjon av troppebevegelser. Ballonger hadde blitt brukt til dette formålet allerede i 1794 i Frankrike.

1870-71

Ballonger brukes til å frakte flyktninger og post ut av Paris under beleiringen av byen av preusso-tyske styrker. 100 mennesker rømmer, sammen med over 2 millioner brev.

Juli 1897

Den svenske luftfartssoldaten Salomon Andree gjør et forsøk på å nå Nordpolen i en ballong ved navn Eagle. En melding sendt av transportduen den tredje dagen var den eneste nyheten. 33 år senere ble restene av mannskapet oppdaget av norske oppdagere.

James Gordon Bennett, aviseier i New York, sponser et sølvpokal for et internasjonalt ballongløp på lang avstand. Det første løpet startet i Paris, og ble vunnet av en amerikaner, Frank Lahm, som landet etter 22 timer i Yorkshire, England. Etter løpets vilkår var vinnerlandet vert for neste års løp, som ble arrangert i St. Louis i 1907. 26 løp ble arrangert mellom 1906 og 1938, i 6 forskjellige nasjoner. Løpet ble gjenopplivet i 1979 og fortsetter i dag som det fremste gassballongløpet i verden.

Auguste Piccard oppfinner den lufttette hytta, basert på badesfæren, slik at han og en assistent kan stige til 51.775 fot. I 1932 fløy han til 53 152 fot for å studere kosmiske stråler.

3. oktober 1934

Jeannette Piccard, piloter en ballong med mannen hennes (Augustes tvillingbror) ombord til 57.579 fot for kosmiske stråleundersøkelser og lander trygt.

11. november 1935

A. W. Stephens og O. A. Anderson når en høyde på over 74 000 fot i en enorm (3,7 millioner kubikkfot) heliumballong Explorer II. De starter fra "stratobowl" i South Dakota, senere for å være åstedet for den første vellykkede moderne luftballongflyging. For første gang i historien er det bevist at mennesker kan reise og overleve i et trykkammer i ekstremt store høyder. Denne flyturen setter en milepæl for luftfart og baner vei for fremtidig romfart og konseptet bemannet flytur i verdensrommet. Den høyt omtalte flyreisen er også i stand til å bære live radiosendinger fra ballongen.

Don Piccard, sønn av Jean og Jeannette Piccard, brukte en militær overflødig japansk gassballong til det som trolig var den første ballongflukten etter krigen, og innledet den moderne tiden med ballongflyging. Mr. Piccard foretok sin første ballongflyging i 1933.

Kommandør Malcolm Ross og løytnantkommandør Victor A. Prader fra den amerikanske marinen stiger til 113,739,9 fot i 'Lee Lewis Memorial' en polyetylenballong. De lander i Mexicogolfen der Prather drukner med trykkdrakten sin fylt med vann og ikke klarer å holde seg flytende.

Double Eagle II, en heliumballong som bærer Ben Abruzzo, Maxie Anderson og Larry Newman, blir den første ballongen som krysser Atlanterhavet. En ny varighetsrekord settes med en flytid på 137 timer.

Første ballong som krysset Stillehavet: 13 etasjer høy Double Eagle V, pilotert av Ben Abruzzo, Larry Newman, Ron Clark og Rocky Aoki fra Japan, lanserer fra Nagashimi, Japan 10. november og lander 84 timer, 31 minutter senere i Mendocino National Forest i California. En ny avstandsrekord er satt til 5768 miles.

Første solo transatlantiske ballongflyging: Joe Kittinger flyr 3535 miles fra Caribou, Maine til Savona, Italia i sin heliumfylte ballong 'Rosie O'Grady's Balloon of Peace'.

Første varmluftsballong som krysser Atlanterhavet: Per Lindstrand og Richard Branson flyr en distanse på 2900 mil på 33 timer og satte ny rekord for luftballong. Ballongen, på den tiden, er den største som noensinne har blitt fløyet med 2,3 millioner kubikkfot kapasitet.

Hot Air High Altitude Record: Per Lindstrand setter en verdensrekord på 65 000 fot for den største høyden som noen gang er nådd av en luftballong.

Første varmluftsballong som krysser Stillehavet: Per Lindstrand og Richard Branson ble de første som krysset Stillehavet med varmluftsballong og nådde hastigheter i jetstrømmen på opptil 245 km / t i sin 'Otsuka Flyer', som kjører 6700 miles på 46 timer. De flyr fra Japan til det arktiske Canada og slår verdensavstandsrekorden.

Varighetsrekordsett: Richard Abruzzo, sønn av forrige rekordbryter Ben Abruzzo, og Troy Bradley, som nå gir sitt eget bud rundt om i verden med sitt 'Odyssey' -prosjekt, flyr 144 timer, 16 minutter fra Bangor, Maine til Marokko i en De Rozier ballong.

Første solo transpacific ballongflyging: 14.-17. februar lanserer Steve Fossett, en annen konkurrent rundt om i verden med sitt Solo Challenger-prosjekt, fra Seoul ,? Korea og flyr 4 lange dager til Mendham, Saskatchawan, Canada.


Første ballong brukt til observasjon - historie

Tar den ultimate høyden i skyttergravskrigføring

Et ballongforkle er suspendert for å forsvare London mot luftangrep.

Bilde: Henry Guttmann/Getty Images

Varmluftsballonger og dirigibles ble først brukt til militær rekognosering i de franske revolusjonskrigene, og ble distribuert i mange konflikter på 1800 -tallet.

Observasjonsballonger var kritiske eiendeler for begge sider i første verdenskrig. Nyutviklede avlange styreformer var mer manøvrerbare og hardføre enn tradisjonelle varmluftsballonger, og var et konstant syn over skyttergravene på vestfronten.

En observasjonsballong vil vanligvis flyte til en stor høyde bak frontlinjene, der en observatør kunne lokalisere fiendens fjerntliggende mål og videresende posisjonene sine til artilleri på bakken.

Disse ballongene var fristende mål for jagerfly, og ble derfor sterkt forsvart av bakkebaserte luftfartsbaserte plasseringer. Hvis en ballong ble angrepet, ville beboeren redde ut, med en fallskjerm som ble satt ut automatisk når han forlot kurven.

Ballonger ble også brukt i forsvarskapasitet. Sperreballonger ble distribuert over flyets operasjonelle tak for å forsvare viktige steder. Tungmetallkabler ville bli spenet under ballongene, noe som tvang fiendtlige fly til å unngå å kollidere med dem. London ble forsvaret med en formidabel rekke metallnett som frustrerte mange bombingforsøk.

Franske soldater med sylindere av hydrogen pleide å blåse opp observasjonsballonger.

Bilde: Universal History Archive/Getty Images

Tyske soldater genererer makt til å blåse opp en observasjonsballong.

Bilde: Hulton Archive/Getty Images

Tyske soldater blåser opp en observasjonsballong.

Bilde: Hulton Archive/Getty Images

En australsk Royal Flying Corps ballong på vestfronten i Belgia.

Bilde: Australian War Memorial

En rekke sperringsballonger som ble brukt til å suspendere luftnett i Brindisi, Italia.

Bilde: Australian War Memorial

Australske soldater ser en observasjonsballong stige over Ypres, Belgia.

Bilde: Australian War Memorial

Hydrogen pumpes inn i en observasjonsballong for å blåse den opp.

Bilde: Jacques Boyer/Roger Viollet/Getty Images

En tysk observasjonsballong utstyrt med et langdistanse kamera.

Bilde: Australian War Memorial

En observasjonsballong blåses opp nær Ypres, Belgia.

Bilde: Australian War Memorial

En observasjonsballong blir skutt opp nær Ypres, Belgia for å oppdage fiendens artilleri.

Bilde: Australian War Memorial

En observasjonsballong over ruinene av Ypres, Belgia.

Bilde: Australian War Memorial

En observasjonsballong er forberedt for oppstigning i Ypres, Belgia.

Bilde: Australian War Memorial

En offiser forbereder seg på å stige opp i en observasjonsballong nær ruinene av Ypres, Belgia.

Bilde: Australian War Memorial

En tysk observasjonsballong i flukt.

Bilde: Jacques Boyer/Roger Viollet/Getty Images

En observasjonsballong stiger på den franske fronten.

Bilde: Neurdein/Roger Viollet/Getty Images

Tyske soldater hjelper en observatør i stor høyde med å fjerne hans tunge klær.

Bilde: Jacques Boyer/Roger Viollet/Getty Images

En ballong brenner på bakken etter et tysk luftangrep.

Bilde: Universal History Archive/UIG/Getty -bilder

En tysk observatør hopper fra ballongen hans med fallskjerm.

Bilde: Australian War Memorial

En observatør er koblet fra et tre etter fallskjermhopp fra ballongen hans.


1960- og 39 -årene gjennom 1980- og 39 -årene

For å lette arbeidsmengden som kreves for å ta en rawinsonde -lyd, begynte utviklingen av datastyrt reduksjon av rawinsonde -data i slutten av 1960- og begynnelsen av 1970 -årene. På 1980 -tallet gjorde teknologiske fremskritt innen telemetri og datamaskiner rawinsonde -observasjoner nesten fullstendig automatiserte. Dette reduserte manuelt engasjement betydelig i å ta rawinsonde -observasjoner. På midten av 1980-tallet gjorde NWS betydelige fremskritt innen automatisering. Gjennom bruk av en personlig datamaskin (PC) og grensesnitt for automatisk å skaffe, behandle og spre flyvedata, kan observasjoner i luften utføres med minimal menneskelig inngrep. Råinsondeobservasjonen hadde blitt en enmannsoperasjon, med tiden som kreves for behandling av data redusert til mindre enn 1 personaltime og med forbedret datakvalitet.

Parallelt med fremskrittene innen datastyrt databehandling kom nye teknikker for å bestemme vind oppe. Rawinsonde-systemer ble utviklet som utnyttet radio-navigasjonshjelpemidler (NAVAID) som LORAN og Omega (merk: Omega ble avviklet i oktober 1997). NAVAID radiosondes inneholder elektronikk som mottar radiosignaler fra faste, bakkebaserte senderstasjoner. Radiosonden sender deretter enten det mottatte signalet til bakkesubsystemet eller behandler de mottatte signalene til hastighets- eller posisjonsinformasjon og sender deretter disse dataene. Vinden oppe er inneholdt i eller avledet fra denne informasjonen.


Historien om varmluftsballonger

Historien om luftballonger begynner for over 200 år siden da en fransk forsker berømt sendte opp en ballong som bar en ganske forvirret and, sau og hane.

Ballonger har kommet langt siden den gang.

(Du vil bli glad for å høre at vi ikke brenner gamle støvler eller kjøtt som drivstoff lenger, eller forventer at du deler en kurv med dyr!)

Og i dag er ballongflyging populær over hele verden.

Piloter som Sir Richard Branson har oppnådd utrolige bragder i et forsøk på å fly videre, høyere og lenger.

1783 - Første luftballongflyging

Den franske forskeren Jean-François Pilâtre de Rozier lanserte berømt den første varmluftsballongen med en and, et sau og en hane.
Ballongen får løft av varm luft, men har også et rom med 'lettere enn luft' gass- som helium eller hydrogen- i toppen av ballongen.
Flyet varer i 15 minutter.

1783 - FØRSTE MANNERT VARM AIR BALLONFLY

Pilâtre de Rozier og François Laurent d'Arlandes flyr fra Paris i en ekte 'varmluftsballong' laget av papirfôret klut av velstående brødre og papirprodusenter Jacques Étienne og Joseph Michel Montgolfier.

1784 - FØRSTE BALLONFLUG I Storbritannia

Den skotske flygeren James Tytler blir den første briten som flyr en luftballong som flyr over Edinburgh.
Imidlertid blir han overskygget like etter av italiensk diplomat og 'dare djevelen' Vincenzo Lunardi, som fullfører den første ballongflukten i England.
Han lanserte sin hydrogengassballong foran 200 000 tilskuere på Londons Artillery Ground, og flyr med en hund, en katt og en due i 24 miles inn i Hertfordshire.
Han blir berømt og hjelper til med å bygge romantikken om ballongflyging som fremdeles er til stede i dag.

1785 - FØRSTE ENGELSK KANAL BALLONKROSSE

Den franske luftfartsselskapet Jean-Pierre Blanchard og amerikanske John Jeffries flyr vellykket over kanalen.
De bærer og leverer et brev - nå er det det du kaller 'Luftpost'!

1793 - FØRSTE BALLONFLUG I AMERIKA

Jean-Pierre Blanchard fullfører den første ballongflyging i Nord-Amerika, og flyr fra Philadelphia til Gloucester County, New Jersey.

1836 - FØRSTE LONG -DISTANCE BALLONFLY

The Great Balloon of Nassau (85 000 kubikkfot i størrelse) flys av britisk ballongentusiast Charles Green 800 km (500 mi) fra London til Weilburg i Tyskland på 18 timer.
Mer enn 160 år senere fløy Virgin Balloon Flights sin store, flotte nevø i vår store røde ballong over Cotswolds.

1870 - VARME LUFTBALLONER BRUKT I KRIG

En annen første i historien til varmluftsballonger når de brukes til militær observasjon under den fransk-prøyssiske krigen og en fransk minister flykter dramatisk i James Bond-stil fra et beleiret Paris med ballong.

1906 - BALLOONING VOKSER SOM SPORT

Interessen for ballongflyging som sport vokser takket være de årlige Gordon Bennett Balloon Trophy Races.
Grunnlagt av den amerikanske journalisten James Gordon Bennett da en gruppe hydrogengassballonger flyr fra Paris, fant den først sted i 1906, og stoppet bare for første verdenskrig og fortsetter i dag.

1914 - LANDMARK DISTANCE RECORD

Berliner luftballong flyr 3.052 km (1.897) flyr fra Bitterfield i Tyskland til Perm i Russland.

1914 - BALLONER I VERDENSKRIG I

Begge sider bruker ballonger til militær observasjon under krigen fra 1914 til 1918.

1931 - FØRSTE GASSBALLONGFLY TIL STRATOSFÆREN

Den sveitsiske fysikeren Auguste Piccard flyr til Stratosfæren på 15.781 m (51.793 fot) i en metallhytte båret av en hydrogengassballong.
Neste år nådde han 16.507 m (54.156 ft)

1960 - MODERNE VARME LUFTBALLONINGSTID tar av

Edward Yost oppfinner en propanbrenner som skifter ballong fra gasskraft til varm luft.
En varmluftsballong som bruker brenneren flyr vellykket i Nebraska, USA.

1961 - HØYESTE NOGENSINNE GASSBALLONFLYT

Etter flere vellykkede forsøk på å bedre Auguste Piccards rekord av andre, oppnår Malcolm Ross og Victor Prather utrolige 34 679 meter.

1970 - NESTE GENERASJON FOR BALLOONING

På 1970- og 80 -tallet ble det utviklet nye syntetiske materialer og lettere brennere, slik at ballongflyging kan bli en populær moderne sport og markere enda en ny tidsalder i historien om varmluftsballonger.

1973 - FIRST BALLOON WORLD CHAMPIONSHIPS

Det første ballongmesterskapet arrangeres i USA.

1978 - FØRSTE TRANSATLANTISK FLY I EN HELIUM GASS BALLON

Amerikanske forretningsmenn Ben Abruzzo, Max L. Anderson og Larry Newman flyr rekord 5000 km (3 108 mi) fra Maine, USA, til Miserey, Frankrike, på 137 timer og 6 minutter.

1987 - FØRSTE TRANSATLANTISK VARM AIR BALLONFLY

Sir Richard Branson og Per Linstrand lykkes med å fly Virgin Atlantic Flyer - den største ballongen noensinne på 2,3 millioner kubikkfot - over Atlanterhavet.
Ballongen reiser 2900 miles i en rekordbruddstid på 33 timer og når hastigheter på over 130 miles i timen (209 k/ph).

1991 - FIRST TRANSPACIFIC HOT AIR BALLONFLY

Sir Richard Branson og Per Lindstrand krysser Stillehavet fra Japan til Arktisk Canada på lengst 6700 miles.
Igjen, dette slår alle eksisterende rekorder.
Ballongen måler 2,6 millioner kubikkfot og treffer hastigheter på opptil 245 miles i timen

1999 - FØRSTE RUNDE VERDENS BALLONFLY

Bertrand Piccard og Brian Jones flyr med en helium/varmluftsballong, Breitling Orbiter 3, rundt kloden som har den lengste flyreisen noensinne som dekker 46 759 km (29 055 mi) på 19 dager, 21 timer og 55 minutter.

2002 - FØRSTE SOLO RUNDT VERDENSFLUGEN

Den amerikanske millionæren Steve Fossett flyr rundt i verden i en helium/varmluftsballong, Spirit of Freedom, på sitt sjette forsøk.
Han flyr i 13 dager, 34 000 km (22 100 mi).
Det er den lengste solo ballongflyging noensinne.

2005 - WORLD FEMALE ALTITUDE ATTEMPT

Virgin Balloon Flights -piloten Lindsay Muir - Storbritannias største kvinnelige flyger - prøver å ta ballongen hennes til 34.000 fot, i Cuneo, Italia, for å slå rekorden 33.669 ft.
Høy vind og turbulens forårsaker at forsøket mislykkes, men det får stor nasjonal dekning for Virgin og ballongferd generelt.

2005 - HØYESTE NOEN VARME BALLONFLUG

Vijaypat Singhania, en indisk forretningsmann og aviator, satte rekorden ved å fly opp til 21.290 m (69.852 fot) i en massiv 160ft høy ballong med en trykkhytte

2006 - HØYESTE KONSERT OG HØYESTE OPPTAKTE SANG I EN VARM LUFTBALLONG

Virgin Balloon Flights slår seg sammen med rockebandet Girls (inkludert spesielle gjester som Andrew ‘Mushroom’ Vowles fra Massive Attack) og Future Music magazine for å sette de nye Guinness World Records i en jomfruballong pilotert av Mark Simmons.
Sangen 'What I did Today' ble fremført og spilt inn 1848 m (6 063 ft) over Wiltshire.

2008 - UNPLUGGED & amp AIRBORNE

Virgin Balloon Flights slår seg sammen med Virgin Radio og Sony BMG for å arrangere en konsert av singer-songwriter Newton Faulkner i en ballong over de sveitsiske alper.
Arrangementet antas å være det første showet noensinne av en hitartist som ble spilt inn i en varmluftsballong for nasjonal radio, og den mottar utbredt dekning

2009 - LENGSTE VARIGHETSFLUG I EN AX -02 BALLON

Virgin Balloon Flights-piloten Mark Shemilt slår verdensrekord for utholdenhetsflyging ved å holde en spesiell lettvektsballong (kategori AX-02) over de franske Alpene i syv timer og 32 minutter, og slo tidligere best med mer enn en halv time.

2010 - Lengste avstandsfly i en AX -02 BALLON

Pilot Mark Shemilt gjør det igjen i februar 2010 og slo avstandsrekorden i den samme AX-02-kategorien ballong som flyr 120 miles fra Leicestershire til Suffolk-kysten

2011 - STØRSTE MASSEBALLONSTIGNING

Totalt 329 ballonger står i kø for å lansere på Lorraine Mondial ballongfestival i Frankrike og setter verdensrekorden for den største masseoppstigningen av luftballonger.
I mellomtiden slår Virgin Balloon Flights ’sjefpilot og direktør Kenneth Karlstrom 120 andre topppiloter for å vinne det prestisjetunge arrangementets målflygende konkurranse.

2016 - RASKESTE SOLO RUND VERDENS BALLONFLY

Russain eventyrer (og prest!) Fedor Konyukhov slo rekorden for ballongflyging rundt om i verden, og fullførte sin reise på 33 000 km på knappe 11 dager.


Sent på 1800 -tallet [rediger | rediger kilde]

Bruken av bemannede luftkrigsmekanismer ville ikke blitt sett på nesten 30 år etter borgerkrigen da luftskipet (en dirigible, blimp eller Zeppelin) ville oppstå med deres motoriserte fremdrift og mekaniske styringsmidler. Frem til dette tidspunktet ble ideen om å slippe ammunisjon på fienden ikke seriøst vurdert, selv om det var mekaniske tegninger som skildrer bombedroppende enheter som kunne flytes opp av ballonger. Disse skildringene var i beste fall papirteori designet av mekaniske wizzes uten anelse om luftfart, spesielt ballonger, og alt som trengs for å lykkes med å starte gassfylte aerostater.

Det var egentlig ingen praktiske typer granater eller bomber å bruke under borgerkrigen. Vekt var en stor faktor for å bestemme størrelsen på ballonger som skulle brukes og mengden gass de trengte for å stige. Å bære tunge ordnanser og uforsvarlige mekanismer i ballonger ville vært uaktuelt. (Og hvis prof. Lowe trodde at han måtte slippe bomber på fiendens posisjoner, ville han aldri ha tilbudt sine tjenester.) Med de nyere, større og mer håndterbare aerostater og mindre ammunisjon, ville bruk av bomber gjøre flykrig mye mer tiltalende senere dager.

Selv om det ikke er noen oversikt over at det noen gang har blitt satt inn, under bokseropprøret i 1900 i Kina, tok de franske styrkene med seg en ballong.


The First Air Forces - Et århundre med ballonger i krig

Den oldebarns nevøen til en amerikansk borgerkrigstids militærballongpioner var tilgjengelig denne uken i Buffalo, New York for å se et lokalt musees replika av hans berømte forfedres skapelse.

Ifølge Buffalo News, Terry Lowe, en etterkommer av Thaddeus Lowe, grunnlegger av den amerikanske hærens ballongkorps, reiste fra Nebraska for å se avdukningen av $ 400 000 gjengivelse av det årgang 1862 -luftskipet.

Unionshæren brukte en flåte med syv sammenbundne gassfylte ballonger under borgerkrigen for å observere fiendens troppebevegelser, plottkart og senere når de var utstyrt med telegrafsystemer for å styre artilleribrann. De ble brukt på Seven Pines, Antietam, Fredericksburg og en rekke andre kamper.

Mens konfødererte soldater ville gjøre sitt beste for å få ned disse irriterende luftinntrengere, ville ballongene vanligvis flyte utenfor rekkevidden til fiendens kanoner — 500 fot eller høyere.

Prof. Lowe, som forberedte seg på den første transatlantiske ballongreisen noensinne ved krigens utbrudd, demonstrerte personlig det militære potensialet for ballongflyging for president Abraham Lincoln i Det hvite hus. I erkjennelsen av fordelene ballonger ville tilby hærene hans, instruerte Lincoln Lowe om å organisere et ballongkorps.

Selv om militær ballongflyging kan ha virket revolusjonær for hærene i borgerkrigen, var bruken av dem over slagmarker ikke noe nytt. Faktisk hadde den franske hæren først brukt ballonger mer enn 60 år tidligere.

Den første vellykkede bemannede ballongflukten i historien ble foretatt av brødrene Montgolfier i Frankrike i 1783. Ballongen deres var en eggformet, silkekledd treramme. Bunnen av deres utstyr, kjent som en aerostat, var åpen og ble plassert på en skyteskive over et bål. Når det indre av strukturen var fylt med oppvarmet luft, ville ballongen stikke oppover og forbli luftbåren til luften inne ble avkjølt.

På 1790-tallet hadde det franske militæret tilpasset lettere enn luft aerostater for observasjon av slagmarken. Den etablerte til og med en spesiell ballongenhet ledet av en kjemiker ved navn Jean-Marie-Joseph Coutelle. Det franske aerostatiske korpset debuterte i kamp ved slaget ved Fleurus i 1794 med et festet luftskip L’Entreprenant (som betyr "initiativrik"). Ballongen holdt seg oppe i ni timer, med observatører om bord som rapporterte østerrikske troppebevegelser. Etter å ha registrert posisjonen til fiendtlige enheter, kastet mannskapet sine skriftlige kommunikasjoner i hendene på offiserer på bakken. De kan også kommunisere med teamet sitt nedenfor ved hjelp av semafor. Når det var nødvendig, ble ballongen plassert på nytt av et team av franske soldater som holdt fast i båndet og gikk rundt slagmarken. Skipet ble brukt igjen ved beleiringen av Mainz.

Hele korpset, sammen med sin nye ballong L’Intrepide, ble tatt til fange av østerrikerne i slaget ved Würzburg i 1796. Luftskipet er fremdeles utstilt i HeeresgeschichtlichesMuseum i Wien. Frankrikes andre ballongkorps var like uheldig.

Mens de var knyttet til hæren på kampanje i Egypt, gikk utstyret og aerostaten tapt da fartøyet som transporterte dem ble ødelagt i slaget ved Nilen i 1799.

In the aftermath of these setbacks, French generals grew impatient with battlefield ballooning. Skeptics even doubted if the intelligence provided was all that valuable. The balloon corps was disbanded that same year.


The BBAC springs into life in 1965 to provide a home for lighter-than-air enthusiasts in the UK.

BBAC President Don Cameron was part of a team that built the first modern hot air balloon in Western Europe, Bristol Belle, launching from Weston-on-the-Green in Oxfordshire in 1967.

Don Cameron poses with Bristol Belle on the occasion of her 50th anniversary in 2017.

There is now a global community of thousands of pilots, with the UK one of the leading figures in the industry with close to 1,000 pilots, two of the leading balloon manufacturers in the world and dozens of hot air balloon festivals.

The UK also has a thriving passenger rides industry, with thousands of people each year now taking pleasure flights, often accompanied by champagne.

There is also a thriving competition ballooning market, with the UK producing some of the best competition pilots in recent years.

We invite you to join our wonderful global community.


Hot air balloons: one of the oldest type of balloons and the earliest flying machines that carried humans into the air safely. They appeared for the first time in the 18th century and are still popular. They are launched into the air by the heated air which is lighter than cool air, and it lifts the balloon because of that. Their ancestors are flying lanterns appeared for the first time in 3rd century China.

Gas balloons: appeared at the same time as the hot air balloons. It is filled with a gas that is lighter than air, usually hydrogen or helium. Hydrogen is cheaper and easier to obtain but dangerous because it can explode when mixed with oxygen from the air. Helium is more expensive but safer because it is inert.

Toy balloons: small balloons made of rubber, latex or aluminized plastic and mostly used for child play, party decoration, and advertising. Before this material and Michael Faraday, who made the first rubber balloon, balloons were made from pig bladders.

Weather balloons: large balloons made of highly flexible latex to carry instruments which measure atmospheric pressure, temperature, humidity and other characteristics of weather. One of the first to use weather balloons was Léon Teisserenc de Bort, the French meteorologist in 1896.

Solar balloon: a balloon that lifts in the air when the air inside of it is heated by the sun's radiation. The first solar balloon was invented by Dominic Michaelis, a British architect and the inventor in 1972.

Cluster balloons: a type of balloon where a harness attaches a balloonist to a cluster of helium-inflated rubber balloons. The first cluster balloon appeared in 1982, and other followed although some of the people that tried this kind of ballooning were never seen again.

Balloon mail: a type of mail that carries mail using an unguided hydrogen or helium filled the balloon. Used for the first time in Paris during the Franco-Prussian War of 1870-72 because Paris was under siege.

Hopper balloon: smaller variant of a hot air balloon that can carry only one person in a seat or a harness. The first one appeared in 1924 and were a tool for inspecting and repairing of large airships and stratospheric balloons.

Airship or dirigible: is a type of a balloon that is propelled through the air by engine power. The first ideas of propelled airships appeared in the 17th century, but it was not until 19th that the first one appeared.

Blimps: airships without an internal structural framework or a keel which relies entirely on internal gas pressure to retain its shape during flight.

Observation balloons: are any balloons that are used as aerial platforms for intelligence gathering and artillery spotting during the war. They were used for the first time during the French Revolutionary Wars when the French used a tethered hydrogen balloon to observe the Austrian army during the Battle of Fleurus in 1794.

Water balloons: toy balloons filled with water and used in play fights. While the rubber balloon was invented by Michael Faraday in 1824, the first water balloon was produced by Edgar Ellington in 1950 who tried to invent a waterproof sock as a method of prevention of a trench foot disease.

Modeling balloons: long and narrow toy balloons filled with air and used for modeling into different shapes, for amusement. It is not known when they appeared for the first time, but the first balloon artist is mentioned in a book from 1975 as "Herman Bonnert from Pennsylvania at a magician's convention in 1939".

You can find more detailed information about each type of balloons in our categories.


Watch the video: Ballong från Tallberg (Januar 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos